Экспортоориентированная экономика Германии задыхается от растущего протекционизма, слабой мировой торговли и жесткой конкуренции с Китаем. По прогнозам The Wall Street Journal, в этом году рост немецкого ВВП в лучшем случае составит скромный 1%.

Текущее замедление стало следствием многолетней стагнации. Страна стабильно отстает от остальной еврозоны еще с доковидных времен: занятость в обрабатывающей промышленности рухнула до десятилетнего минимума, а объемы корпоративных инвестиций непрерывно сокращаются с 2020 года.

Главным испытанием для немецкой промышленности стала смена роли Китая. Из выгодного рынка сбыта он превратился в прямого и агрессивного конкурента. Китайские производители электромобилей, станков и промышленного оборудования теперь вытесняют немецкие концерны не только на азиатских, но и на европейских площадках. Ситуацию усугубляют экспортные ограничения Пекина на редкоземельные металлы, которые уже нарушили цепочки поставок в машиностроении, автопроме и оборонном секторе Германии.

Внешнее давление нарастает по всем фронтам. Конфликт на Ближнем Востоке удерживает цены на энергоносители на высоком уровне, а американские тарифы бьют по маржинальности экспортеров. Кроме того, немецкий бизнес наглядно ощутил свою технологическую зависимость от США: недавние американские экспортные ограничения на новые ИИ-модели от компании Anthropic оставили часть европейских корпораций без доступа к передовым нейросетям.

Правительство канцлера Фридриха Мерца пытается реанимировать экономику. Кабинет ввел налоговые льготы для бизнеса, снизил цены на энергию и нарастил бюджетные вливания в инфраструктуру и оборонный комплекс. Самым радикальным шагом стал анонсированный план повышения пенсионного возраста с 67 до 70 лет.

Экономисты предупреждают, что этих шагов недостаточно. От властей требуют глубоких структурных реформ: радикального снижения бюрократии, локализации производства критически важных компонентов для ухода от китайской зависимости и кратного увеличения инвестиций в стартапы. Крупнейшей экономике Европы предстоит тяжелая борьба за спасение своих фундаментальных отраслей — химической, автомобильной и машиностроительной промышленности.