امریکی آٹو انڈسٹری اور دونوں پارٹیوں کے قانون سازوں نے شی جن پنگ کے ساتھ آئندہ سربراہی اجلاس کے دوران ڈونلڈ ٹرمپ کی چینی کاروں کے لیے مارکیٹ کھولنے کی کسی بھی کوشش کو روکنے کے لیے متحد ہو گئے ہیں، جیسا کہ رائٹرز نے رپورٹ کیا ہے۔

لابنگ کی کوششوں میں اضافہ امریکی صدر کے جنوری میں ڈیٹرائٹ میں کیے گئے تبصروں سے ہوا، جہاں انہوں نے ریاستہائے متحدہ میں چینی فیکٹریوں کی تعمیر کا امکان تجویز کیا۔ ٹیرف اور ڈیٹا سیکیورٹی چیک جیسی رکاوٹیں کھڑی کرنے کے سالوں کے بعد، صنعت نے ان ریمارکس کو بیجنگ کے ساتھ "خراب معاہدے" کے خطرے کے طور پر دیکھا۔

قومی سلامتی کا خطرہ

سینیٹر ایلیسا سلوٹکن (D-MI) اور 126 قانون سازوں کا ایک دو طرفہ گروپ قانون سازی کو فروغ دے رہے ہیں جو چینی گاڑیوں کو "موبائل ڈیٹا اکٹھا کرنے والے آلات" کے طور پر درجہ بندی کرتا ہے۔ بل کے مصنفین کے مطابق، جدید کاریں ریئل ٹائم انفراسٹرکچر اور شہریوں کی نقل و حرکت کو ریکارڈ کرتی ہیں، جو انٹیلی جنس کے نقطہ نظر سے ان کی درآمد کو ناقابل قبول بناتی ہیں۔

معاشی بقا

اسٹیل بنانے والوں سے لے کر کار ڈیلرز تک کے امریکی مینوفیکچررز یورپ اور میکسیکو کے اعدادوشمار سے مزید پریشان ہیں۔ یورپی یونین کے ممالک میں، چینی برانڈز کا مارکیٹ شیئر ایک سال کے اندر دوگنا ہو گیا، ناروے میں 14% اور برطانیہ میں 11% تک پہنچ گیا۔ میکسیکو میں، چین سے 34 برانڈز کی توسیع نے پہلے ہی 15% مارکیٹ پر قبضہ کر لیا ہے۔

امریکہ میں ایک نئی کار کی اوسط قیمت $51,000 سے زیادہ ہونے کے ساتھ، سستی چینی ماڈل ڈیٹرائٹ کے لیے ایک وجودی خطرہ ہیں۔ یونینوں اور صنعت کے رہنماؤں کو تشویش ہے کہ ٹرمپ چین کی طرف سے "سوئنگ" ریاستوں میں روزگار کے مواقع پیدا کرنے کے وعدوں کے بدلے میں گھریلو مارکیٹ کے تحفظات کی تجارت کر سکتے ہیں۔

سرکاری موقف

امریکی انتظامیہ کشیدگی کو کم کرنے کی کوشش کر رہی ہے۔ تجارتی نمائندے جیمیسن گریر اور کامرس سیکرٹری ہاورڈ لٹنک کے مطابق آٹو انڈسٹری کا موضوع مذاکرات کے ایجنڈے میں نہیں ہے۔ تاہم، صنعت کے اندر اعتماد کی کمی ہے. کاروباری اداروں کو خدشہ ہے کہ صدر غیر ملکی سرمایہ کاری کو راغب کرنے کے لیے سرخیوں پر قبضہ کرنے کے عزم کے لیے "مرحلے کی گنجائش" رکھ رہے ہیں۔ کاروباری برادری واضح ہے: اس شعبے میں کسی بھی چینی سرمایہ کاری کو امریکی صنعتی اڈے کو خطرہ بننے والے ٹروجن ہارس کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔