Dalam laporan mingguan mereka, Mingguan Tenaga Global, penganalisis daripada BofA Global Research mencatat penurunan ketara dalam trafik maritim di kawasan konflik di Timur Tengah. Menurut mereka, jumlah pengangkutan minyak mentah melalui Selat Hormuz merosot secara mendadak — daripada 20 juta tong sehari kepada kurang daripada 2 juta tong sehari. Keadaan ini menimbulkan ancaman kepada ekonomi global yang setara dengan krisis struktur semasa gejolak besar pada era 1970-an.

Sekatan terhadap bekalan dari Teluk Parsi telah menyebabkan gangguan sistemik dalam rantaian logistik sedia ada. Pemblokiran berpanjangan laluan perairan itu menjadikan penghantaran fizikal produk ke pusat penapisan utama hampir mustahil. Para ahli strategi di bank memberi amaran bahawa pasaran semasa boleh beralih kepada turun naik harga yang melampau sebaik sahaja bekalan minyak yang sedang dalam perjalanan habis.

Susulan eskalasi, BofA telah mengkaji semula unjuran asas harga tenaga. Harga purata minyak mentah Brent bagi 2026 kini dijangka berada pada AS$92.50 setiap tong, dengan defisit bekalan global berpotensi mencecah 4 juta tong sehari pada suku kedua. Pasaran kini menyaksikan jurang semakin melebar antara negara pengeluar yang menimbun rizab dan negara pengguna yang mengurangkannya.

Penggunaan laluan alternatif melalui saluran paip di Arab Saudi dan Emirat Arab Bersatu (UAE) hanya memberikan pampasan separa terhadap kehilangan bekalan tersebut. Defisit yang berterusan akan memaksa pengurangan permintaan tenaga global. Pakar menjangkakan pengurangan penggunaan purata kira-kira 5% tahun ke tahun diperlukan untuk mengimbangkan sistem. Keresahan pelabur kini melangkaui isu harga kepada ketersediaan fizikal minyak mentah.

Rantaian bekalan global dijangka mencapai tahap kritikal dalam tempoh empat minggu akan datang, dengan pasaran memantau rapat usaha campur tangan antarabangsa untuk memulihkan keselamatan pelayaran sebelum stok penampan habis sepenuhnya. Tanpa pengurangan ketegangan yang tepat pada masanya, kekurangan bahan api dalam sektor pengangkutan dan petrokimia boleh mencetuskan stagflasi — yang akan mengekang pertumbuhan ekonomi global.