اپنی ہفتہ وار رپورٹ، گلوبل انرجی ویکلی میں، BofA گلوبل ریسرچ کے تجزیہ کاروں نے مشرق وسطیٰ کے تنازع کے علاقے میں سمندری ٹریفک میں ایک اہم کمی کو نوٹ کیا ہے۔ ماہرین کے مطابق، آبنائے ہرمز کے ذریعے خام تیل کی نقل و حمل کا حجم 20 ملین سے کم ہو کر 2 ملین بیرل یومیہ سے کم ہو گیا ہے۔ یہ صورتحال عالمی معیشت کو 1970 کی دہائی کی اہم تبدیلیوں کے مقابلے میں ایک ساختی بحران سے خطرہ لاحق ہے۔

خلیج فارس سے سپلائی پر پابندیاں لاجسٹکس کی قائم کردہ زنجیروں میں نظامی وقفے کا باعث بنی ہیں۔ اس آبی گزرگاہ کی طویل بندش کی وجہ سے اہم ریفائننگ مراکز تک مصنوعات کو جسمانی طور پر پہنچانا ناممکن ہو جاتا ہے۔ بینک کے حکمت عملی کے ماہرین نے خبردار کیا ہے کہ ٹرانزٹ میں تیل کی سپلائی ختم ہونے کے بعد مارکیٹ کی موجودہ حالت قیمتوں میں انتہائی اتار چڑھاؤ کی طرف منتقل ہو سکتی ہے۔

اضافے کی روشنی میں، BofA نے توانائی کی قیمتوں کے لیے اپنی بنیادی پیشین گوئیوں پر نظر ثانی کی ہے۔ 2026 کے لیے برینٹ کروڈ کی اوسط قیمت اب $92.50 فی بیرل ہونے کی توقع ہے، عالمی سپلائی خسارہ دوسری سہ ماہی میں ممکنہ طور پر 4 ملین بیرل یومیہ تک پہنچ جائے گا۔ مارکیٹ ذخائر کو جمع کرنے والے پیداواری ممالک اور صارفین کی جانب سے ان کو ختم کرنے کے درمیان بڑھتے ہوئے فرق کا مشاہدہ کر رہی ہے۔

سعودی عرب اور متحدہ عرب امارات میں پائپ لائنوں کے ذریعے متبادل راستوں کے استعمال سے ہونے والے نقصانات کا صرف جزوی معاوضہ ملتا ہے۔ مسلسل خسارے کے لیے عالمی توانائی کی طلب میں جبری کمی کی ضرورت ہوگی۔ ماہرین کا خیال ہے کہ نظام کو متوازن رکھنے کے لیے سالانہ اوسطاً 5% کی کھپت میں کمی ضروری ہے۔ سرمایہ کاروں کے خدشات اب قیمت سے بڑھ کر خام تیل کی طبعی دستیابی تک بڑھ گئے ہیں۔

توقع ہے کہ عالمی سپلائی چین اگلے چار ہفتوں کے اندر ایک نازک موڑ پر پہنچ جائے گا، مارکیٹیں بفر اسٹاک کے مکمل طور پر ختم ہونے سے پہلے محفوظ شپنگ کو بحال کرنے کے لیے بین الاقوامی مداخلت کی کوششوں پر گہری نظر رکھے ہوئے ہیں۔ بروقت تخفیف کے بغیر، نقل و حمل اور پیٹرو کیمیکل کے شعبوں میں ایندھن کی قلت جمود کا باعث بن سکتی ہے، جس سے عالمی اقتصادی ترقی میں رکاوٹ پیدا ہو سکتی ہے۔