अप्रैल 2026 की European Central Bank (ECB) की एक नई विश्लेषण रिपोर्ट के अनुसार, विदेशी निर्यातकों ने नए अमेरिकी टैरिफ की लागत का 95% हिस्सा अमेरिकी व्यवसायों और घरेलू उपभोक्ताओं पर डाल दिया है। टैरिफ में 10 प्रतिशत अंक की वृद्धि से उत्पादन कीमतों में तुरंत 9.5% की बढ़ोतरी होती है, जबकि कंपनियों की मार्जिन के जरिए इन लागतों को सहने की क्षमता लगभग खत्म हो चुकी है। वर्तमान में उपभोक्ता सीधे कुल टैरिफ लागत का एक-तिहाई वहन कर रहे हैं, लेकिन विश्लेषकों का अनुमान है कि लंबी अवधि में यह हिस्सा 50% या उससे अधिक हो सकता है। कॉर्पोरेट सेक्टर — निर्माता और खुदरा विक्रेता — को लगभग 40% अतिरिक्त लागत उठानी पड़ेगी।

टैरिफ दरों में 3% से बढ़कर 18% तक की तेज वृद्धि ने आयात में भारी गिरावट ला दी है: टैरिफ में हर 10 प्रतिशत अंक की वृद्धि से वस्तुओं के आयात में 37% की कमी आती है। ऑटो उद्योग पर इसका विशेष रूप से बुरा असर पड़ा है, क्योंकि अमेरिका ने चीन और यूरोपीय संघ से आने वाली आपूर्ति को हटाकर क्षेत्रीय साझेदारों — मेक्सिको और कनाडा — से आयात बढ़ाया है। जहां जापान और यूरोपीय संघ को निर्यात मात्रा और राजस्व में नुकसान हो रहा है, वहीं अमेरिकी अर्थव्यवस्था में आयातित वस्तुओं के प्रति यूनिट मूल्य में गिरावट का रुझान देखा जा रहा है, जो ऊंची कीमतों के बीच उपभोक्ता मांग में बड़ी कमी की पुष्टि करता है।

World Trade Organization (WTO) के अनुसार, प्रभावी टैरिफ दर 9.8% रही, जबकि नाममात्र दर 18.2% थी। यह अंतर आयातकों के अनुकूलन को दर्शाता है — यानी वैकल्पिक आपूर्तिकर्ताओं या कम कर बोझ वाले उत्पादों को तेजी से ढूंढना। इसके बावजूद, घरेलू बाजार की सुरक्षा के प्रयासों ने अमेरिकी कंपनियों को अत्यधिक वित्तीय दबाव में काम करने के लिए मजबूर कर दिया है। इसके अलावा, आम उपभोक्ता व्यापारिक टकराव में मुख्य भुगतानकर्ता बन गए हैं, और लगाए गए प्रतिबंधों की लगभग पूरी लागत अंततः उन्हीं को उठानी पड़ रही है।