Автомобильный бренд Honda из Японии весной нынешнего года представил публике самолет собственной разработки. В японской истории это первый летательный аппарат, который сконструирован и собран негосударственной компанией. Самолет, рассчитанный на шесть человек, создавался около двадцати лет. Представитель Honda сообщил журналистам, что создание летательного аппарата под данным брендом было мечтой Соичиро Хонды, основателя компании. HondaJet способен развивать максимальную скорость, равную 778 км/ч. Стоимость самолета составляет $4,5 млн.
Английский автомобильный бренд Rolls-Royce является ярким примером симбиоза автопроизводства и авиации. Первые самолетные двигатели под маркой Rolls-Royce появились ровно век назад — в 1915 году. К слову, тогда компания вовсе не собиралась связывать свою деятельность с авиацией, на такой поступок ее подтолкнула Первая мировая война. Однако с тех пор бренд не прекращал выпуск двигателей. Работу Rolls-Royce в авиационной сфере можно оценить, например, в лайнере Airbus A380 или в джете Gulfstream.
Деятельность еще одного автомобильного бренда из Японии неразрывно связана с авиастроением. Mitsubishi производили истребители еще во времена Второй мировой войны. В 2017 году компания планирует совершить триумфальное возвращение бренда в авиацию. Клиенты, сделавшие предзаказ, находятся в ожидании авиалайнера MRJ — 70-ти и 90-местного самолета Mitsubishi. Однако первый MRJ должен подняться в воздух уже в этом году. Отмечается, что основные заказчики самолета - японские, американские и мьянманские авиакомпании.
Американская автомобильная марка Chrysler начала свои эксперименты в авиационной сфере также в период Второй мировой войны, тогда бренд занимался сборкой двигателей для самолетов. В 60-х годах американская компания попыталась создать собственный авиалайнер, однако тот оказался непригоден. Спустя еще 30 лет армия США подтолкнула Chrysler на сборку военно-транспортного самолета С-27 Spartan. Данное авиационное судно сегодня довольно популярно. Военный самолет вмещает 46 солдат или 9 тонн груза, расстояние, которое под силу преодолеть C-27 – 555 км.
Невозможно было не упомянуть о немецком автомобилестроительном концерне Daimler. Данная компания пыталась добиться успеха в построении авиационных двигателей во времена войны. Однако после окончания ВОВ Daimler остановил производство комплектующих для самолетов. Около 30-ти лет назад произошло возрождение авиационного подразделения бренда в лице Daimler-Benz Aerospace. В последующие годы на базе данного подразделения появился аэрокосмический гигант EADS — здесь занимаются производством вертолетов Eurocopter, самолетов Aerbus и прочего.
В ближайшие недели NASA планирует запуск миссии Artemis II – первого за более чем 50 лет пилотируемого полета в окрестности Луны. Дальнейшее развитие космических станций приведет к извечному вопросу «Что надеть на орбиту?» Космическая одежда – это не просто прикрытие тела, а «вторая кожа», защищающая от радиации, регулирующая температуру и обеспечивающая связь. Симбиоз люкса и высоких технологий позволил дизайнерам Prada, SpaceX и стартапам вроде Spacewear пересмотреть саму концепцию ткани. Теперь мы говорим о «выживании с элегантностью» – Survival Elegance.
В мире перенасыщенного маркетинга создание нового бренда с нуля обходится в астрономические суммы, при этом риск провала остается критически высоким. Именно поэтому венчурные фонды и технологические гиганты обратили взор на «зомби-бренды» – компании, которые сохранили колоссальную узнаваемость, но утратили рыночную долю или обанкротились. Воскрешение легенды позволяет мгновенно получить лояльность старшего поколения и любопытство зумеров, для которых ретро-эстетика стала новой формой искренности.
