Konflik ketenteraan yang melibatkan Iran selama tiga bulan, disertai sekatan hampir menyeluruh ke atas Selat Hormuz, telah merombak aliran tenaga global secara radikal. Menurut LSEG dan Kpler, terhentinya transit stabil melalui laluan perkapalan utama dunia itu mencetuskan kekurangan bahan mentah berskala sejarah dan menyebabkan lonjakan rekod dalam kos logistik maritim.

Sebelum operasi ketenteraan Amerika Syarikat dan Israel pada penghujung Februari, kira-kira 70 kapal tangki melintasi selat itu setiap hari, membekalkan sekitar satu per lima daripada penggunaan global minyak, produk petroleum dan gas asli cecair (LNG). Sejak 1 Mac, bilangan itu merosot 88% kepada kurang daripada tujuh kapal sehari, dan pada Mei turun di bawah enam. Akibatnya, eksport bulanan hidrokarbon cecair dari Timur Tengah dipotong separuh — daripada 75 juta tan metrik kepada 36 juta tan metrik. Jumlah penghantaran dari rantau itu menurun kepada 260 juta tan metrik dalam tempoh lima bulan, berbanding 360 juta tan metrik bagi tempoh yang sama tahun lalu.

Sebahagian daripada kekurangan itu diimbangi oleh pembekal dari Hemisfera Barat. Eksport minyak Amerika Syarikat meningkat 16%, mencapai rekod 86 juta tan metrik, manakala penghantaran gabungan dari Amerika Utara dan Amerika Selatan bertambah sebanyak 28 juta tan metrik. Walau bagaimanapun, rantau lain tidak mampu menampung defisit tersebut kerana kekangan teknologi di Afrika dan sekatan ketat terhadap minyak Rusia. Dalam tempoh Januari–Mei, penghantaran minyak melalui laut di peringkat global merosot sebanyak 8%, manakala pasaran bahan api yang ditapis (petrol, diesel dan bahan api jet) menyusut sebanyak 8.7%.

Krisis logistik ini menghasilkan kenaikan kos penghantaran yang belum pernah direkodkan. Data daripada LSEG menunjukkan kadar pasaran spot untuk mengangkut minyak dengan kapal tangki minyak mentah bersaiz sangat besar dari Timur Tengah ke China melonjak daripada $130,000 kepada $500,000 sehari pada puncak serangan, dan kini berada pada $390,000 sehari. Kadar penghantaran untuk kapal tangki produk di laluan utama juga lebih daripada berganda. Pedagang mengalihkan armada secara besar-besaran untuk melayani pelabuhan Amerika Syarikat, tetapi pengimport terpaksa membayar lebih untuk kos penghantaran, menambahkan tekanan terhadap inflasi global. Penganalisis industri memberi amaran bahawa tanpa penyelesaian damai yang segera, situasi akan menjadi kritikal menjelang musim luruh apabila bekalan stok bahan api domestik negara-negara terbabit yang terkumpul mula menipis atau habis.